ፍንዳታ-የአየር ማቀዝቀዣ አጭር ዙር ትንተና

ፍንዳታ-ተከላካይ አየር ማቀዝቀዣዎች ዛሬ በገበያ ላይ ይገኛሉ እና በጊዜ ሂደት የተለያዩ ብልሽቶች ማጋጠማቸው የማይቀር ነው.. በተለምዶ, ሸማቾች እነዚህን ችግሮች መፍታት አይችሉም እና ለመፍታት በባለሙያዎች ላይ መታመን አለባቸው. ዛሬ, በፍንዳታ-ተከላካይ የአየር ኮንዲሽነር ሞተርዎ ውስጥ አጭር ወረዳን ለመፍታት ደረጃዎችን እንወያይ.

ማወቂያ:

የ ጅምር ቅብብል ባለበት ሁኔታ ውስጥ ፍንዳታ-ተከላካይ አየር ማቀዝቀዣ ያለማቋረጥ ከመጠን በላይ ተጭኗል, እና በሙቀት መከላከያ ቅብብል የግንኙነት መለዋወጥ ምክንያት, መጭመቂያው መዞር አልቻለም. ከአንድ መልቲሜትር ጋር የሚደረግ የምርመራ ፍተሻ የመነሻውን ጠመዝማዛ የመቋቋም ከፍተኛ ቅነሳ ያሳያል, በመጭመቂያ ሞተር ውስጥ አጭር ዑደትን የሚያመለክት.

መፍትሄ:

መጭመቂያው ሞተር በግዳጅ ሊነሳ ይችላል, ነገር ግን የሚሠራበት ጅረት ከተለመደው ሞተር በእጥፍ በላይ እንደሚበልጥ ልብ ይበሉ, በተለምዶ ዙሪያ 1.1 ወደ 1.2 ኤ. የጩኸቱ ደረጃም በከፍተኛ ደረጃ ከፍ ያለ ይሆናል።. የፍንዳታ መከላከያ የአየር ኮንዲሽነር ፊውዝ ከተነሳ በኋላ በተደጋጋሚ ቢነፍስ, የመልቲሜትሪ ምርመራ በሞተሩ አሠራር መካከል አጭር ዙር ሊያሳይ ወይም ጠመዝማዛ መጀመር እና በተዘጋው መያዣ መካከል ሊኖር ይችላል, በተቃውሞ ንባቦች እጅግ በጣም ዝቅተኛ ወይም ዜሮ (በመደበኛ ሁኔታዎች, በተዘጋው የሞተር ሽፋን ሶስት ተርሚናሎች እና መከለያው መካከል ያለው ተቃውሞ ከ 5MΩ መብለጥ አለበት።). ችግሮች በሚፈጠሩበት ጊዜ ፍንዳታ-ተከላካይ የአየር ማቀዝቀዣዎን መላ ለመፈለግ መሞከር ይበረታታል።. ቢሆንም, ችግሩ ከቀጠለ, የባለሙያ ጥገና አገልግሎት መፈለግ ተገቢ ነው.