مستوى عزل المحرك المقاوم للانفجار

عند مناقشة مستويات العزل, تصبح مسألة ارتفاع درجة الحرارة في المحركات المقاومة للانفجار ذات صلة. في الحقيقة, هناك نقطتان رئيسيتان يجب التوصل إلى توافق في الآراء بشأنهما:

العزل من الفئة F:

حالياً, زيادة 90% المحركات المقاومة للانفجار ذات الجهد العالي والمنخفض في الصين معزولة من الفئة F. لإطالة عمر المحركات المقاومة للانفجار, أكثر من 90% تشير الشركات المصنعة “العزل من الفئة F, درجة حرارة الارتفاع الذي تم تقييمه بواسطة حدود الفئة ب” في عيناتهم. يسمح عزل الفئة ب بدرجة حرارة تصل إلى 130 درجة مئوية, بينما تسمح الفئة F بما يصل إلى 155 درجة مئوية. مع الأخذ في الاعتبار درجة حرارة البيئة 40 درجة مئوية, عملية التصنيع وتقلبات المواد من 5 درجات مئوية و 10 درجات مئوية, ال مصنع تم ضبط حد ارتفاع درجة الحرارة للمحركات المقاومة للانفجار المعزولة من الفئة B على 80 كلفن, و للفئة F, هو 90K (95K للمحركات المقاومة للانفجار تحت الأرض).

العزل من الفئة H:

يسمح العزل من الفئة H بدرجة حرارة تصل إلى 180 درجة مئوية. لكن, التصميم, تصنيع, رمان, ومواد التشحيم للمحركات المقاومة للانفجار من الفئة H لم يتم تطبيقها على نطاق واسع حتى الآن في الصين. للمصنعين, إن إنتاج اللفات المعزولة من الفئة H ليس بالأمر الصعب; يكمن التحدي في محامل درجات الحرارة العالية. لذلك, ما لم يكن ذلك ضروريا (كما هو الحال في البيئات التي تصل فيها درجات الحرارة إلى 60 درجة مئوية, او اين محرك مقاوم للانفجار الحجم محدود), يجب تجنب استخدام المحركات المقاومة للانفجار المعزولة من الفئة H.