Шенхай Взривозащитен
1. Късо съединение на намотката
Тази неизправност възниква главно от нарушена изолация на намотките, което води до късо съединение между съседни намотки. Такива къси съединения увеличават тока и дори могат да доведат до изгаряне на двигателя. За монофазни двигатели, от решаващо значение е да разкачите външните връзки и да използвате мултиметър в настройката на съпротивлението, за да измерите съпротивлението между клеми C, С, ° С, Р. Отчитане под стандарта показва късо съединение в намотката, което налага подмяната на засегнатата намотка. За трифазни двигатели, съпротивлението между клемите трябва да се измерва с помощта на мултицет, настроен на R×10. Еднаквите съпротивления предполагат, че моторът е в добро състояние. Значително ниско съпротивление между която и да е двойка клеми означава късо съединение, докато безкрайното съпротивление показва изгаряне на намотката.
2. Отворена верига на намотката
За адресиране на отворена верига в намотката на компресорния двигател на взривозащитен климатик, първо изключете външното окабеляване. Тогава, измерете съпротивлението между C, Р, и С, S терминали. Отчитането на безкрайно съпротивление потвърждава наличието на отворена верига, изискващи бърз ремонт.
3. Заземяване на намотките
Тази повреда обикновено възниква, когато проводникът с повредена изолация влезе в контакт с корпуса на компресора. Да се диагностицира, използвайте мултиметър, настроен на съпротивление, за да проверите съпротивлението; една сонда трябва да контактува с лицето на терминала, докато другият трябва да докосва металната част, открита върху технологичната тръба. Отчитането на минимално съпротивление показва заземяване, което налага отваряне на корпуса за коригиране на изолацията.
4. Неизправност на релето
Проблемите често възникват от неравни или лепкави контакти и изискват незабавно внимание. Отстраняването включва отваряне на релето и изглаждане на контактите с фина шкурка. При тежки увреждания, бързата подмяна е препоръчителна.
5. Неуспешно стартиране на трифазен компресор
По-долу са потенциални причини и решения за този проблем:
1. Тънките електропроводи, водещи до значителен спад на напрежението по време на стартиране, налагат използването на подходящо окабеляване.
2. Неизправност на фаза или вътрешно счупване в електропровода.
3. Асинхронно затваряне на трифазните контакти в контактора.
4. Прегряване и претоварване на взривозащитен климатик двигател. Продължителните високи температури могат да нагреят намотката на статора на двигателя, повреда на изолацията му и съкращаване на живота му.
Често срещано, прекомерно налягане на отработените газове, неадекватна моторна вентилация, или високите температури на околната среда са виновни за неизправностите на двигателя във взривозащитените климатици.