Анализ на късо съединение на взривозащитен климатик

Взривозащитените климатици са преобладаващи на днешния пазар и неизбежно се сблъскват с различни неизправности с течение на времето. Типично, потребителите не могат да се справят с тези проблеми и трябва да разчитат на експерти за разрешаване. Днес, нека обсъдим стъпките за справяне с късо съединение в двигателя на вашия взривозащитен климатик.

Откриване:

В ситуация, в която стартовото реле на взривозащитен климатик непрекъснато се претоварва, и поради контактната флуктуация на релето за термична защита, компресорът не успява да се завърти. Диагностична проверка с мултицет разкрива значително намаляване на съпротивлението на стартовата намотка, индикация за късо съединение в двигателя на компресора.

Решение:

Компресионният двигател може да бъде стартиран принудително, но имайте предвид, че неговият работен ток ще надвиши нормалния двигател с повече от два пъти, обикновено наоколо 1.1 до 1.2A. Нивото на шума също ще бъде значително по-високо. Ако предпазителят на взривозащитения климатик изгори многократно след стартиране, изследване с мултиметър може да покаже късо съединение между работата на двигателя или стартовата намотка и затворения корпус, като показанията на съпротивлението са изключително ниски или нулеви (при нормални условия, съпротивлението между трите клеми на корпуса на двигателя и корпуса трябва да надвишава 5 MΩ). Насърчава се да се опитате да отстраните проблема с вашия взривозащитен климатик, когато възникнат проблеми. въпреки това, ако проблемът продължава, препоръчително е да потърсите професионални ремонтни услуги.