На какво да обърнете внимание, когато ремонтирате взривозащитени двигатели

1. Боравене с взривобезопасни двигатели: Взривозащитените двигатели не трябва да се разглобяват или сглобяват случайно. При демонтаж за поддръжка, изключително важно е да не използвате взривозащитената повърхност като опорна точка за лоста, и избягвайте удар или сблъсък с взривозащитената повърхност.

2. Процес на демонтиране: За разглобяване на мотора, първо свалете капака на вентилатора и вентилатора. Тогава, използвайте гаечен ключ, за да отстраните болтовете на крайния капак и капака на лагера. Следващия, удряйте радиално удължението на вала с дървен или меден прът, за да отделите втулката на вала от гнездото на лагера, и накрая, отстранете ротора на двигателя. При разглобяване на части, уверете се, че взривозащитената повърхност е обърната нагоре и е покрита с гумена или платнена подложка. Внимавайте да не загубите болтове или пружинни шайби.

3. Боядисване и Монтаж: При нанасяне на изолационна боя или монтаж, почистете всякаква изолационна боя или мръсотия, полепнали по взривобезопасната повърхност. Избягвайте стържене с твърди предмети като метал, но е допустимо да изгладите неравните участъци с маслен камък.

4. Ремонт на взривозащитени повърхности: Ако взривобезопасната повърхност е повредена, използвайте оловно-калаен спояващ материал HISnPb58-2 и a 30% поток от солна киселина (за стоманени части), или използвайте калаено-цинков спояващ материал с 58%-60% съдържание на калай, с флюс, направен от 30% амониев хлорид, 70% цинков хлорид, и 100-150% водна смес (за чугунени части). Осигурете здраво сливане между заваръчния материал и детайла, и изравнете всички изпъкналости, полирано покритие.
Предотвратяване на корозия: За предотвратяване на ръжда върху взривозащитената повърхност, нанесете машинно масло или a 204-1 тип агент против ръжда.