বিস্ফোরণ-প্রুফ মোটরের নিরোধক স্তর

নিরোধক স্তর নিয়ে আলোচনা করার সময়, বিস্ফোরণ-প্রমাণ মোটরের তাপমাত্রা বৃদ্ধির বিষয়টি প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে. আসলে, দুটি মূল বিষয় আছে যেগুলোর ওপর ঐক্যমত পৌঁছাতে হবে:

ক্লাস F নিরোধক:

বর্তমানে, ওভার 90% চীনে উচ্চ এবং নিম্ন ভোল্টেজের বিস্ফোরণ-প্রমাণ মোটরগুলি ক্লাস এফ উত্তাপযুক্ত. বিস্ফোরণ-প্রমাণ মোটর জীবনকাল প্রসারিত করতে, এর চেয়ে বেশি 90% নির্মাতারা নির্দেশ করে “ক্লাস F নিরোধক, তাপমাত্রা বর্গ বি সীমা দ্বারা মূল্যায়ন বৃদ্ধি” তাদের নমুনায়. ক্লাস B নিরোধক 130 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রার অনুমতি দেয়, যখন ক্লাস F 155 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত অনুমতি দেয়. 40 ডিগ্রি সেলসিয়াসের পরিবেশগত তাপমাত্রা বিবেচনা করে, উত্পাদন প্রক্রিয়া এবং 5°C এবং 10°C এর উপাদানের ওঠানামা, দ্য কারখানা ক্লাস বি ইনসুলেটেড বিস্ফোরণ-প্রমাণ মোটরগুলির জন্য তাপমাত্রা বৃদ্ধির সীমা 80K এ সেট করা হয়েছে, এবং ক্লাস F এর জন্য, এটা 90K (95ভূগর্ভস্থ বিস্ফোরণ-প্রমাণ মোটর জন্য K).

ক্লাস এইচ নিরোধক:

ক্লাস H নিরোধক 180 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রার অনুমতি দেয়. যাহোক, নকশা, উত্পাদন, বিয়ারিং, এবং ক্লাস এইচ বিস্ফোরণ-প্রমাণ মোটরের জন্য লুব্রিকেন্টগুলি এখনও চীনে ব্যাপকভাবে প্রয়োগ করা হয়নি. নির্মাতাদের জন্য, ক্লাস এইচ উত্তাপযুক্ত windings উত্পাদন কঠিন নয়; চ্যালেঞ্জটি উচ্চ-তাপমাত্রার বিয়ারিংয়ের মধ্যে রয়েছে. অতএব, প্রয়োজন না হলে (যেমন 60 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রা সহ পরিবেশে, বা কোথায় বিস্ফোরণ-প্রমাণ মোটর আকার সীমিত), ক্লাস এইচ ইনসুলেটেড বিস্ফোরণ-প্রুফ মোটর ব্যবহার এড়ানো উচিত.