শীতকালে, কিছু ব্যবহারকারী তাদের বিস্ফোরণ-প্রমাণ এয়ার কন্ডিশনার থেকে ধীর গরম বা অকার্যকর উষ্ণতার মতো চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হন. নীচে এই সমস্যাগুলির সম্ভাব্য কারণগুলির একটি বিশ্লেষণ রয়েছে৷, নির্দেশনা প্রদানের লক্ষ্যে:
1. আংশিকভাবে, এয়ার ফিল্টারে ধুলোর অত্যধিক জমে থাকা এবং অভ্যন্তরীণ এবং বহিরঙ্গন উভয় ইউনিটের ভেন্টে ব্লকেজের কারণে অদক্ষ গরম হয়. ফিল্টারের ভূমিকা হল বায়ুবাহিত ধূলিকণা ক্যাপচার করা. একটি অত্যধিক সঞ্চয়, যদি দ্রুত পরিষ্কার না করা হয়, বায়ুপ্রবাহকে বাধা দেয়, বায়ু স্রাব হ্রাস ঘটায় এবং অপর্যাপ্ত গরমের দিকে পরিচালিত করে. এটি একটি ত্রুটি নয় কিন্তু একটি রক্ষণাবেক্ষণ সমস্যা, যা নিয়মিত বায়ু ফিল্টার পরিষ্কার করে সমাধান করা যেতে পারে.
2. গরম করার সময়, একটি নিম্ন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা বিস্ফোরণ-প্রমাণ এয়ার কন্ডিশনার এর কার্যকারিতা হ্রাস করতে পারে, সাবঅপ্টিমাল হিটিং নেতৃস্থানীয়, একটি স্বাভাবিক ঘটনা. তাই, বিশেষজ্ঞরা উচ্চতর কর্মক্ষমতার জন্য বৈদ্যুতিকভাবে উত্তপ্ত মডেলগুলি বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেন.
3. ফ্লোরাইডের অভাব আরেকটি সমস্যা. অনেকে এখন তাপ পাম্প বা সহায়ক বৈদ্যুতিক গরম ব্যবহার করে. উভয় পদ্ধতিই বাইরের বাতাস থেকে তাপ শোষণ করে যখন রেফ্রিজারেন্ট বাষ্পীভূত হয়. নিম্ন বহিরঙ্গন তাপমাত্রা সঙ্গে, রেফ্রিজারেন্টের বাষ্পীভবন তাপমাত্রার সাথে হ্রাসকৃত তাপমাত্রার পার্থক্য তাপ বিনিময়কে প্রভাবিত করে, উষ্ণ বায়ুপ্রবাহ হ্রাস করা. তাই, উল্লেখযোগ্য কম্প্রেসার পরিধান সহ পুরানো মডেলগুলি যখন বাইরের তাপমাত্রা 0 ℃ এর নিচে নেমে যায় তখন সন্তোষজনকভাবে কাজ করতে পারে না. এছাড়াও, যদি তামার পাইপের বেলের মুখের বাদামগুলি ইনস্টলেশনের পরে আলগা হয় বা মেশিনটি সরানো হয়, একটি রেফ্রিজারেন্ট ঘাটতি বিবেচনা করা উচিত.
4. সার্কিট নিয়ন্ত্রণের ত্রুটিও ঘন ঘন হয়, যেমন বহিরঙ্গন ইউনিট ত্রুটিপূর্ণ, প্রায়ই ক্যাপাসিটরের কারণে, তাপমাত্রা সেন্সর, বা মেইনবোর্ড সমস্যা.
5. ফোর-ওয়ে সোলেনয়েড ভালভ বা এর কন্ট্রোল সার্কিটে কখনও কখনও ত্রুটি দেখা দেয়, এবং এসি কন্টাক্টরের সাথে সমস্যা হতে পারে, তাপস্থাপক, এবং তাপীয় ফিউজ. এই সব একটি পেশাদার প্রযুক্তিবিদ দ্বারা একটি অনসাইট ডায়গনিস্টিক প্রয়োজন.