Merkmale
„Variable Frequenz“ Im Wesentlichen bedeutet dies, die Frequenz des Eingangs-Wechselstroms zu ändern. In häuslichen Umgebungen, Die elektrische Standardfrequenz beträgt 50 Hz; Durch Ändern dieser Eingangsfrequenz wird die Geschwindigkeit des Kompressors geändert. Wenn eine explosionsgeschützte Klimaanlage mit variabler Frequenz die gewünschte Temperatur erreicht, im Gegensatz zu seinem nicht variablen Gegenstück, Der Betrieb läuft mit reduzierter Frequenz weiter, um diese Temperatur aufrechtzuerhalten. Dieser Ansatz mildert Beschwerden aufgrund übermäßiger oder unzureichender Wärme und verringert gleichzeitig den Stromverbrauch und den Verschleiß, die mit häufigen Kompressorstarts einhergehen, eine ideale Balance zwischen Energieeffizienz und Komfort zu erreichen.
Energieeffizienz
Einerseits, Die Starthäufigkeit von explosionsgeschützten Klimaanlagen mit variabler Frequenz ist viel seltener als bei Modellen mit fester Frequenz, verhindert plötzliche Stromstöße; auf der anderen Seite, Die Energieeffizienzquote der Klimaanlage steigt mit abnehmender Betriebsfrequenz des Gleichstromkompressors. Statistisch gesehen, die Energieeffizienz einer Voll-DC-Klimaanlage mit variabler Frequenz (Gleichstromkompressor, DC-Lüfter) geht es darum 50% höher als eine Festfrequenz, und eine normale DC-Klimaanlage mit variabler Frequenz ist ungefähr 40% höher.
Schnelle Kühlung und effektive Erwärmung
Explosionsgeschützte Klimaanlagen mit variabler Frequenz, im Vergleich zu Zentrifugalmodellen, zeichnen sich durch einen überlegenen Hochgeschwindigkeitsbetrieb aus, schneller Temperatur Anpassungen im Raum, und deutlich gesteigerte Schnellkühl- und Heizleistungen. Besonders bei brütender Hitze im Sommer oder beißender Kälte im Winter, Die Fähigkeit, die Temperatur schnell anzupassen, ist unabdingbar. A 1.5 Ein PS-System mit variabler Frequenz kann den Kühleffekt eines erzielen 2 PS-Festfrequenzsystem, wenn der Betriebsbereich ausreichend breit ist, Ähnlich wie die 1,8-Tonnen-Turbotechnologie eines Autos einen Standard übertrifft 2.0 Verschiebung in der Beschleunigung.