1. Χειρισμός κινητήρων με αντιεκρηκτική προστασία: Οι αντιεκρηκτικοί κινητήρες δεν πρέπει να αποσυναρμολογούνται ή να επανασυναρμολογούνται τυχαία. Κατά την αποσυναρμολόγηση για συντήρηση, Είναι σημαντικό να μην χρησιμοποιείτε την αντιεκρηκτική επιφάνεια ως υπομόχλιο για μια ράβδο αιχμής, και αποφύγετε το χτύπημα ή τη σύγκρουση με την αντιεκρηκτική επιφάνεια.
2. Διαδικασία αποσυναρμολόγησης: Για να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα, πρώτα αφαιρέστε το κάλυμμα του ανεμιστήρα και τον ανεμιστήρα. Τότε, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί υποδοχής για να αφαιρέσετε το ακραίο κάλυμμα και τα μπουλόνια του καλύμματος του ρουλεμάν. Επόμενο, χτυπήστε την προέκταση του άξονα ακτινικά με μια ξύλινη ή χάλκινη ράβδο για να διαχωρίσετε το χιτώνιο του άξονα από την έδρα του ρουλεμάν, και τέλος, αφαιρέστε τον ρότορα του κινητήρα. Κατά την αποσυναρμολόγηση εξαρτημάτων, βεβαιωθείτε ότι η αντιεκρηκτική επιφάνεια είναι στραμμένη προς τα πάνω και καλυμμένη με λάστιχο ή υφασμάτινο μαξιλάρι. Προσέξτε να μην χάσετε μπουλόνια ή ελατηριωτές ροδέλες.
3. Ζωγραφική και Συναρμολόγηση: Κατά την εφαρμογή μονωτικού χρώματος ή τη συναρμολόγηση, καθαρίστε τυχόν μονωτικά χρώματα ή ακαθαρσίες που προσκολλώνται στην αντιεκρηκτική επιφάνεια. Αποφύγετε το ξύσιμο με σκληρά αντικείμενα όπως μέταλλο, αλλά επιτρέπεται η εξομάλυνση ανώμαλων περιοχών με λαδόπετρα.
4. Επισκευή αντιεκρηκτικών επιφανειών: Εάν η αντιεκρηκτική επιφάνεια έχει υποστεί ζημιά, χρησιμοποιήστε υλικό συγκόλλησης μολύβδου-κασσίτερου HISnPb58-2 και α 30% ροή υδροχλωρικού οξέος (για εξαρτήματα από χάλυβα), ή χρησιμοποιήστε υλικό συγκόλλησης κασσίτερου-ψευδάργυρου με 58%-60% περιεκτικότητα σε κασσίτερο, με ροή από 30% χλωριούχο αμμώνιο, 70% χλωριούχος ψευδάργυρος, και 100-150% μείγμα νερού (για μέρη από χυτοσίδηρο). Εξασφαλίστε συμπαγή σύντηξη μεταξύ του υλικού συγκόλλησης και του εξαρτήματος, και εξομαλύνετε τυχόν προεξοχές σε ένα επίπεδο, γυαλισμένο φινίρισμα.
Πρόληψη της διάβρωσης: Για την αποφυγή σκουριάς στην αντιεκρηκτική επιφάνεια, εφαρμόστε λάδι μηχανής ή α 204-1 τύπου αντισκωριακό παράγοντα.