Shenhai a prueba de explosiones
Cuando se habla de niveles de aislamiento, La cuestión del aumento de temperatura en los motores a prueba de explosiones se vuelve relevante.. De hecho, Hay dos puntos clave sobre los que es necesario llegar a un consenso.:
Aislamiento Clase F:
Actualmente, encima 90% de los motores a prueba de explosiones de alto y bajo voltaje en China tienen aislamiento Clase F. Para extender la vida útil de los motores a prueba de explosiones, más que 90% de los fabricantes indican «Aislamiento clase F, temperatura aumento evaluado por los límites de Clase B» en sus muestras. El aislamiento clase B permite una temperatura de 130°C., mientras que la Clase F permite hasta 155°C. Considerando una temperatura ambiental de 40°C, proceso de fabricación y fluctuaciones del material de 5°C y 10°C, el fábrica El límite de aumento de temperatura para motores a prueba de explosiones aislados de Clase B se establece en 80 K., y para la clase F, es 90k (95K para motores subterráneos a prueba de explosiones).
Aislamiento Clase H:
El aislamiento clase H permite una temperatura de 180°C.. Sin embargo, el diseño, fabricación, aspectos, y los lubricantes para motores a prueba de explosiones Clase H aún no se utilizan ampliamente en China. Para fabricantes, producir devanados aislados Clase H no es difícil; El desafío está en los rodamientos de alta temperatura.. Por lo tanto, a menos que sea necesario (como en ambientes con temperaturas de 60°C, o donde motor a prueba de explosiones el tamaño es limitado), Se debe evitar el uso de motores a prueba de explosiones aislados Clase H..