Shenhai leherketa-froga
Isolamendu-mailak eztabaidatzean, leherketa-frogako motorretan tenperatura igotzearen gaia garrantzitsua bihurtzen da. Izan ere, bi dira adostasuna lortu behar duten funtsezko puntuak:
F Klaseko Isolamendua:
Gaur egun, baino gehiago 90% Txinan tentsio altuko eta baxuko motorrak F Klaseko isolatuta daude. Leherketa-kontrako motorren iraupena luzatzeko, baino gehiago 90% fabrikatzaileek adierazten dute “F klaseko isolamendua, tenperatura B klaseko mugen arabera ebaluatutako igoera” beren laginetan. B klaseko isolamenduak 130 °C-ko tenperatura onartzen du, F klaseak, berriz, 155 °C-ra arte onartzen ditu. 40°C-ko ingurumen-tenperatura kontuan hartuta, fabrikazio-prozesua eta materialaren gorabeherak 5°C eta 10°C-koak, du fabrika Leherketa-froga isolatutako B klaseko motorrentzako tenperatura igoeraren muga 80K-tan dago ezarrita, eta F klaserako, 90K da (95K lurpeko leherketa-kontrako motorretarako).
H klaseko isolamendua:
H klaseko isolamenduak 180 °C-ko tenperatura onartzen du. Hala ere, diseinua, fabrikazioa, errodamenduak, eta H klaseko leherketen aurkako motorrentzako lubrifikatzaileak oraindik ez dira oso aplikatzen Txinan. Fabrikatzaileentzat, H klaseko harilkatu isolatuak ekoiztea ez da zaila; erronka tenperatura altuko errodamenduetan datza. Horregatik, beharrezkoa ez bada behintzat (esaterako, 60°C-ko tenperatura duten inguruneetan, edo non leherketen aurkako motorra tamaina mugatua da), saihestu egin behar da H klaseko isolatutako leherketen aurkako motorrak erabiltzea.