سطح عایق موتور ضد انفجار

هنگام بحث در مورد سطوح عایق, موضوع افزایش دما در موتورهای ضد انفجار مطرح می شود. در حقیقت, دو نکته کلیدی وجود دارد که باید در مورد آنها به اجماع رسید:

عایق کلاس F:

در حال حاضر, بر فراز 90% موتورهای ضد انفجار ولتاژ بالا و پایین در چین دارای عایق کلاس F هستند. برای افزایش طول عمر موتورهای ضد انفجار, بیشتر از 90% تولید کنندگان نشان می دهد “عایق کلاس F, درجه حرارت افزایش با محدودیت های کلاس B ارزیابی می شود” در نمونه های خود. عایق کلاس B اجازه دمای 130 درجه سانتیگراد را می دهد, در حالی که کلاس F تا 155 درجه سانتیگراد مجاز است. با در نظر گرفتن دمای محیطی 40 درجه سانتیگراد, فرآیند تولید و نوسانات مواد 5 درجه سانتیگراد و 10 درجه سانتیگراد, را کارخانه حد افزایش دما برای موتورهای ضد انفجار عایق کلاس B روی 80K تنظیم شده است, و برای کلاس F, 90 هزار است (95K برای موتورهای ضد انفجار زیرزمینی).

عایق کلاس H:

عایق کلاس H اجازه دمای 180 درجه سانتیگراد را می دهد. با این حال, طراحی, تولید, بلبرینگ ها, و روان کننده برای موتورهای ضد انفجار کلاس H هنوز به طور گسترده در چین استفاده نمی شود. برای تولید کنندگان, تولید سیم پیچ های عایق کلاس H دشوار نیست; چالش در بلبرینگ های با دمای بالا نهفته است. از این رو, مگر اینکه لازم باشد (مانند محیط هایی با دمای 60 درجه سانتی گراد, یا کجا موتور ضد انفجار اندازه محدود است), از استفاده از موتورهای ضد انفجار عایق کلاس H باید اجتناب شود.