Isolaasje nivo fan eksploazje-proof Motor

By it besprekken fan isolaasjenivo's, it probleem fan temperatuerferheging yn eksploazjebestindige motors wurdt relevant. Yn feite, der binne twa wichtige punten dêr't konsensus oer berikt wurde moat:

Klasse F isolaasje:

Op it stuit, oer 90% fan hege en lege spanning eksploazje-proof motoren yn Sina binne Klasse F isolearre. Om de lifespan fan eksploazjebestindige motoren te ferlingjen, mear as 90% fan fabrikanten oanjaan “Klasse F isolaasje, temperatuer stiging beoardiele troch Klasse B grinzen” yn harren samples. Klasse B isolaasje lit in temperatuer fan 130 ° C, wylst Klasse F tastiet oant 155 ° C. Tink oan in omjouwingstemperatuer fan 40 °C, produksjeproses en materiaalfluktuaasjes fan 5 °C en 10 °C, de fabryk temperatuer ferheging limyt foar Klasse B isolearre eksploazje-proof motors is ynsteld op 80K, en foar klasse F, it is 90k (95K foar ûndergrûnske eksploazjebestindige motors).

Klasse H isolaasje:

Klasse H isolaasje lit in temperatuer fan 180 ° C ta. lykwols, it ûntwerp, manufacturing, lagers, en smeermiddelen foar Klasse H eksploazjebestindige motors wurde noch net breed tapast yn Sina. Foar fabrikanten, produsearje Klasse H isolearre windings is net dreech; de útdaging leit yn hege-temperatuer lagers. Dêrom, útsein as it nedich is (lykas yn omjouwings mei temperatueren fan 60 ° C, of wêr eksploazjebestindige motor grutte is beheind), it brûken fan Klasse H isolearre eksploazje-proof motors moatte wurde mijd.