Shenhai a proba de explosión
Ao falar dos niveis de illamento, cobra relevancia o tema do aumento da temperatura nos motores a proba de explosión. De feito, hai dous puntos fundamentais sobre os que hai que chegar a un consenso:
Illamento Clase F:
Actualmente, rematou 90% dos motores a proba de explosión de alta e baixa tensión en China están illados de Clase F. Para prolongar a vida útil dos motores a proba de explosión, máis que 90% dos fabricantes indican “Illamento clase F, temperatura aumento avaliado polos límites de clase B” nas súas mostras. O illamento de clase B permite unha temperatura de 130 °C, mentres que a clase F permite ata 155 °C. Considerando unha temperatura ambiental de 40°C, proceso de fabricación e flutuacións do material de 5 °C e 10 °C, o fábrica O límite de aumento de temperatura para motores illados a proba de explosión Clase B está establecido en 80K, e para a clase F, son 90K (95K para motores subterráneos a proba de explosión).
Illamento Clase H:
O illamento de clase H permite unha temperatura de 180 °C. Porén, o deseño, fabricación, rodamentos, e os lubricantes para motores a proba de explosión Clase H aínda non se aplican amplamente en China. Para fabricantes, producir enrolamentos illados Clase H non é difícil; o reto radica nos rodamentos de alta temperatura. Polo tanto, a non ser que sexa necesario (como en ambientes con temperaturas de 60°C, ou onde motor a proba de explosión tamaño é limitado), debe evitarse o uso de motores illados a proba de explosión Clase H.