જો વિસ્ફોટ-પ્રૂફ એર કંડિશનર યોગ્ય રીતે ગરમ ન થાય તો શું કરવું

શિયાળા દરમિયાન, કેટલાક વપરાશકર્તાઓ તેમના વિસ્ફોટ-પ્રૂફ એર કંડિશનરમાંથી ધીમી ગરમી અથવા બિનઅસરકારક હૂંફ જેવા પડકારોનો સામનો કરે છે. નીચે આ સમસ્યાઓના સંભવિત કારણોનું વિશ્લેષણ છે, માર્ગદર્શન આપવાના હેતુથી:

1. અંશતઃ, બિનકાર્યક્ષમ ગરમી એ એર ફિલ્ટરમાં ધૂળના વધુ પડતા સંચય અને ઇન્ડોર અને આઉટડોર બંને એકમોના વેન્ટમાં અવરોધને કારણે છે. ફિલ્ટરની ભૂમિકા એરબોર્ન ધૂળને પકડવાની છે. અતિશય સંચય, જો સત્વરે સફાઈ કરવામાં ન આવે તો, હવાના પ્રવાહને અવરોધે છે, હવાના વિસર્જનમાં ઘટાડો અને અપૂરતી ગરમી તરફ દોરી જાય છે. આ કોઈ ખામી નથી પરંતુ જાળવણીની સમસ્યા છે, જે એર ફિલ્ટર્સને નિયમિત રીતે સાફ કરીને ઉકેલી શકાય છે.

2. જ્યારે ગરમ થાય છે, નીચું વાતાવરણ તાપમાન વિસ્ફોટ-પ્રૂફ એર કંડિશનરની કાર્યક્ષમતાને ઘટાડી શકે છે, સબઓપ્ટિમલ હીટિંગ તરફ દોરી જાય છે, એક સામાન્ય ઘટના. આથી, નિષ્ણાતો બહેતર કામગીરી માટે ઇલેક્ટ્રીકલી ગરમ મોડલ પસંદ કરવાની ભલામણ કરે છે.

3. ફ્લોરાઈડની અછત એ બીજી સમસ્યા છે. ઘણા લોકો હવે હીટ પંપ અથવા સહાયક ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગનો ઉપયોગ કરે છે. જ્યારે રેફ્રિજન્ટ બાષ્પીભવન થાય છે ત્યારે બંને પદ્ધતિઓ બહારની હવામાંથી ગરમીને શોષી લે છે. નીચા આઉટડોર તાપમાન સાથે, રેફ્રિજન્ટના બાષ્પીભવન તાપમાન સાથેનો ઘટાડો તાપમાનનો તફાવત ગરમીના વિનિમયને અસર કરે છે, ગરમ હવાના પ્રવાહમાં ઘટાડો. તેથી, નોંધપાત્ર કોમ્પ્રેસર વસ્ત્રો ધરાવતા જૂના મોડલ જ્યારે આઉટડોર તાપમાન 0 ℃ ની નીચે જાય ત્યારે સંતોષકારક પ્રદર્શન કરી શકતા નથી. પણ, જો કોપર પાઇપ બેલ મોં ​​પરના નટ્સ ઇન્સ્ટોલેશન પછી છૂટક હોય અથવા મશીન ખસેડવામાં આવ્યું હોય, રેફ્રિજન્ટની અછત ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.

4. સર્કિટ કંટ્રોલની ખામી પણ વારંવાર જોવા મળે છે, જેમ કે જ્યારે આઉટડોર યુનિટમાં ખામી સર્જાય છે, ઘણીવાર કેપેસિટરને કારણે, તાપમાન સેન્સર, અથવા મેઇનબોર્ડ સમસ્યાઓ.

5. ચાર-માર્ગી સોલેનોઇડ વાલ્વ અથવા તેના કંટ્રોલ સર્કિટમાં ક્યારેક ખામી સર્જાય છે, અને AC કોન્ટેક્ટર્સ સાથે સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે, થર્મોસ્ટેટ્સ, અને થર્મલ ફ્યુઝ. આ બધા માટે વ્યાવસાયિક ટેકનિશિયન દ્વારા ઓનસાઇટ ડાયગ્નોસ્ટિક જરૂરી છે.