શેનહાઈ વિસ્ફોટ-પ્રૂફ
ડીઝલ કરતાં ગેસોલિનમાં ઇગ્નીશન પોઇન્ટ વધારે છે, મોટે ભાગે તેની ઉચ્ચ અસ્થિરતાને કારણે. તેનો ફ્લેશ પોઇન્ટ નોંધપાત્ર રીતે ઓછો છે, લગભગ 28 ડિગ્રી સેલ્સિયસ.
ફ્લેશ પોઇન્ટને તેલના તાપમાન તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે, ચોક્કસ ગરમી સુધી પહોંચવા પર અને ખુલ્લી જ્યોતના સંપર્કમાં આવવા પર, ક્ષણભરમાં સળગે છે. સ્વતઃ-ઇગ્નીશન બિંદુનો સંદર્ભ આપે છે તાપમાન જ્યાં પૂરતી હવાના સંપર્કમાં તેલ સળગે છે (ઓક્સિજન).
લાક્ષણિક રીતે, નીચા ફ્લેશ પોઈન્ટ ઉચ્ચ ઓટો-ઈગ્નીશન પોઈન્ટ સાથે સંબંધ ધરાવે છે. આથી, ગેસોલિનનો ફ્લેશ પોઇન્ટ ડીઝલ કરતા ઓછો છે, પરંતુ તેનો સ્વતઃ-ઇગ્નીશન પોઇન્ટ વધારે છે.