שנהאי מוגן פיצוץ
בכל הנוגע לתכנון והתקנה של ציוד חסין פיצוץ, במיוחד התצורה של מנועים חסיני פיצוץ ותיבות החיבור שלהם, עולה שאלה נפוצה: יש להרכיב תיבות חיבור חסינות פיצוץ מחוץ למאווררים חסיני פיצוץ? התשובה תלויה במידה רבה בגודל ובדרישות העיצוב של המנוע.
במנועים קטנים יותר חסיני פיצוץ, תיבת החיבורים משולבת לעתים קרובות עם המנוע עצמו. עיצוב משולב זה מפשט את המבנה הכללי, מזעור חיבורים חיצוניים, ובכך לשפר את הבטיחות חסינת פיצוץ של הציוד. במקרים כאלה, תיבת החיבורים סגורה בתוך מאוורר חסין פיצוץ, הבטחת שלמות מלאה חסינת פיצוץ.
למרות זאת, עבור מנועים גדולים יותר חסיני פיצוץ, תיבת החיבורים בדרך כלל נפרדת ומחוברת באמצעות צינור פלדה, ממוקם מחוץ למארז המאוורר. עיצוב זה נועד בעיקר להקלת החיווט והתחזוקה, וגם בגלל שמנועים גדולים יותר עשויים לדרוש יותר מקום לחיבורים או ניהול תרמי ספציפי.
לסיכום, אם א תיבת צומת חסינת פיצוץ מותקן מחוץ למאוורר תלוי בגודל המנוע ובדרישות היישום הספציפיות. סוגים וגדלים שונים של מנועים עשויים לחייב גישות עיצוב והתקנה מגוונות כדי להבטיח בטיחות, אָמִין, ותפעול יעיל.