1. Rukovanje motorima zaštićenim od eksplozije: Motori zaštićeni od eksplozije ne smiju se slučajno rastavljati ili ponovno sastavljati. Prilikom rastavljanja radi održavanja, ključno je ne koristiti površinu otpornu na eksploziju kao uporišnu točku za polugu, i izbjegavajte udarce ili sudar s površinom otpornom na eksploziju.
2. Proces rastavljanja: Za rastavljanje motora, prvo uklonite poklopac ventilatora i ventilator. Zatim, pomoću nasadnog ključa uklonite zavrtnje završnog poklopca i poklopca ležaja. Sljedeći, radijalno udarite po produžetku osovine drvenom ili bakrenom šipkom kako biste odvojili čahuru osovine od sjedišta ležaja, i konačno, uklonite rotor motora. Prilikom rastavljanja dijelova, provjerite je li površina otporna na eksploziju okrenuta prema gore i prekrivena gumom ili tkaninom. Pazite da ne izgubite vijke ili opružne podloške.
3. Bojenje i montaža: Prilikom nanošenja izolacijske boje ili montaže, očistite svu izolacijsku boju ili prljavštinu koja se zalijepila s površine otporne na eksploziju. Izbjegavajte struganje tvrdim predmetima poput metala, ali je dopušteno zagladiti neravnine kamenom uljem.
4. Popravak površina zaštićenih od eksplozije: Ako je površina zaštićena od eksplozije oštećena, koristite olovno-kositreni materijal za lemljenje HISnPb58-2 i a 30% tok klorovodične kiseline (za čelične dijelove), ili koristiti materijal za lemljenje kositar-cink sa 58%-60% sadržaj kositra, s fluksom napravljenim od 30% amonijev klorid, 70% cinkov klorid, i 100-150% mješavina vode (za dijelove od lijevanog željeza). Osigurajte čvrsto stapanje između materijala za zavarivanje i dijela, i izravnajte sve izbočine, polirana završna obrada.
Sprječavanje korozije: Za sprječavanje hrđe na površini zaštićenoj od eksplozije, nanesite strojno ulje ili a 204-1 vrsta sredstva protiv rđe.