1. Жарылыстан қорғалған қозғалтқыштарды өңдеу: Жарылыстан қорғалған қозғалтқыштарды кездейсоқ бөлшектеуге немесе қайта жинауға болмайды. Техникалық қызмет көрсету үшін бөлшектеу кезінде, жарылыстан қорғалған бетті тіреуіш үшін тірек ретінде пайдаланбау өте маңызды, және жарылыстан қорғалған бетке соқтығысудан немесе соқтығысудан аулақ болыңыз.
2. Бөлшектеу процесі: Моторды бөлшектеу үшін, алдымен желдеткіш қақпағын және желдеткішті алыңыз. Содан кейін, соңғы қақпақ пен мойынтірек қақпағының болттарын алу үшін розетка кілтін пайдаланыңыз. Келесі, білік гильзасын мойынтірек орынынан ажырату үшін білік ұзартқышын ағаш немесе мыс өзекпен радиалды соғыңыз, және ақырында, қозғалтқыш роторын алыңыз. Бөлшектерді бөлшектеу кезінде, жарылыстан қорғалған беттің жоғары қарағанын және резеңкемен немесе шүберекпен жабылғанын тексеріңіз. Болттарды немесе серіппелі шайбаларды жоғалтпау үшін сақ болыңыз.
3. Кескіндеме және құрастыру: Оқшаулағыш бояуды қолданғанда немесе құрастырғанда, жарылысқа төзімді бетке жабысатын кез келген оқшаулағыш бояуды немесе кірді тазалаңыз. Металл сияқты қатты заттармен қырмаңыз, бірақ тегіс емес жерлерді майлы таспен тегістеуге рұқсат етіледі.
4. Жарылыстан қорғалған беттерді жөндеу: Жарылыстан қорғалған беті зақымдалған болса, қорғасын-қаңылтыр дәнекерлеу материалын HISnPb58-2 және a пайдаланыңыз 30% тұз қышқылы ағыны (болат бөлшектер үшін), немесе қалайы-мырышты дәнекерлеу материалын пайдаланыңыз 58%-60% қалайы мазмұны, жасалған флюспен 30% аммоний хлориді, 70% мырыш хлориді, және 100-150% су қоспасы (шойын бөлшектеріне арналған). Дәнекерлеу материалы мен бөліктің арасындағы берік біріктіруді қамтамасыз етіңіз, және кез келген шығыңқы жерлерді тегіс етіп тегістеңіз, жылтыратылған әрлеу.
Коррозияның алдын алу: Жарылыстан қорғалған бетке тот баспау үшін, машина майын жағыңыз немесе а 204-1 тотқа қарсы агент түрі.