ಶೆನ್ಹೈ ಸ್ಫೋಟ-ಪುರಾವೆ
ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಬ್ರಾಂಡ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ ಎಂಬುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ, ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ಗಮನಾರ್ಹ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೂ, ಈ ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅವರು ಹೇಗೆ ಸಾಧಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರ ಜಟಿಲತೆಗಳು ಅನೇಕರಿಗೆ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಉಳಿಯಬಹುದು.
ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ, ಮಿತಿಮೀರಿದ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಸಮೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಂಕೋಚಕ, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೃದಯ ಮತ್ತು ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ “5Tlpa ಒತ್ತಡ 15 ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ನಿಮಿಷಗಳು.” ಮೋಟರ್ನ ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್, ಸಂಕೋಚಕದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ದೃಢವಾದ ಶೆಲ್‌ನೊಳಗೆ ಹರ್ಮೆಟಿಕ್ ಆಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.
ದಿ ಸ್ಫೋಟ ನಿರೋಧಕ ಬಾಕ್ಸ್ GB3836.2 ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಿಖರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕೇಬಲ್ ನಮೂದುಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು. ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಸೆಕೆಂಡರಿ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ.
ಒತ್ತಡ-ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡ್ಯುಯಲ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸ್ಕೀಮ್ ಅನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎರಡು ಸಮಾನಾಂತರ ಝೀನರ್ ಡಯೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಕನಿಷ್ಠ ದರದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ 1.5 ಅದರ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಶಕ್ತಿಯ ಪಟ್ಟು, ಮತ್ತು ದರದ ಪ್ರವಾಹವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮೀರಿದೆ 15 ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ವಹನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರವಾಹದ ಬಾರಿ. ಮೇಲಾಗಿ, ಮುದ್ರಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನ ತಂತಿಯ ಅಗಲವು ಆಯಾಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ತಾಪಮಾನ ವರ್ಗ. ಒಡ್ಡಿದ ಘಟಕಗಳ ನಡುವಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ತೆರವು ಮತ್ತು ತೆವಳುವ ಅಂತರಗಳು ನಿಖರವಾದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ನಿರೋಧನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಮುದ್ರಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳನ್ನು ಏಕರೂಪವಾಗಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಇನ್ಸುಲೇಟಿಂಗ್ ವಾರ್ನಿಷ್ ನಂತರದ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಲೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ.