Шенхај-доказ за експлозија
1. Шифринг краток спој
Оваа дефект првенствено произлегува од компромитираната изолација на намотките, што доведува до кратки споеви помеѓу соседните намотки. Ваквите кратки споеви ја зголемуваат струјата, па дури и може да доведат до изгорување на моторот. За еднофазни мотори, Клучно е да се одвојат надворешните врски и да се користи мултиметар во поставување на отпор за да се измери отпорот помеѓу терминалите Ц., С, В, Р. Читањето под стандардот означува краток спој во ликвидацијата, Потребно е замена на погодената калем. За трифазни мотори, Отпорот помеѓу терминалите треба да се мери со помош на мултиметар поставен на R × 10. Еднакви отпори сугерираат дека моторот е во добра состојба. Особено ниска отпорност помеѓу кој било пар терминали означува краток спој, додека бесконечен отпор укажува на исцрпување на ликвидација.
2. Отворено коло за ликвидација
За обраќање на отворено коло во ликвидацијата на компресорскиот мотор на климатик докажан од експлозија, прво исклучете ги надворешните жици. Потоа, Измерете го отпорот помеѓу Ц., Р, и В, Т терминали. Читањето на бесконечна отпорност го потврдува присуството на отворено коло, бара брза поправка.
3. Заземјување на ликвидација
Оваа вина обично се јавува кога жицата со оштетена изолација прави контакт со обвивката на компресорот. Да се дијагностицира, Користете мултиметар поставен на отпор за да го проверите отпорот; Една сонда треба да контактира со терминалното лице, додека другиот треба да го допре металниот дел изложен на цевката за процесирање. Минимално читање на отпор означува заземјување, Потребно е отворање на обвивката за исправка на изолација.
4. Дефект на реле
Прашањата често произлегуваат од нерамни или лепливи контакти и им треба итно внимание. Лекот вклучува отворање на штафетата и измазнување на контактите со фино шкурка. Во случаи на сериозно оштетување, Препорачана е брза замена.
5. Трифазен неуспех на стартување на компресорот
Следниве се потенцијални причини и решенија за ова прашање:
1. Тенките електрични линии што доведуваат до значителен пад на напон за време на стартувањето, бараат употреба на соодветни жици.
2. Фазен неуспех или внатрешно кршење во електричната линија.
3. Асинхроно затворање на трифазните контакти во контакт.
4. Прегревање и преоптоварување на клима уред отпорен на експлозија мотор. Продолжените високи температури можат да го загреат ликвидацијата на статорот на моторот, оштетувајќи ја својата изолација и скратување на неговиот животен век.
Вообичаено, прекумерен притисок на издувните гасови, несоодветна вентилација на моторот, или високите температури на околината се виновни за дефекти на моторот во климатизерите кои се докажани за експлозија.