Ниво на изолација на моторот отпорен на експлозија

Кога се разговара за нивоата на изолација, прашањето за пораст на температурата кај моторите отпорни на експлозија станува релевантно. Всушност, има две клучни точки за кои треба да се постигне консензус:

Изолација од класа F:

Во моментов, над 90% на моторите со висок и низок напон отпорни на експлозија во Кина се изолирани од класа F. За продолжување на животниот век на моторите отпорни на експлозија, повеќе од 90% на производителите укажуваат “Изолација од класа F, температура пораст оценет со границите од класа Б” во нивните примероци. Изолацијата од класа Б овозможува температура од 130°C, додека класата F дозволува до 155°C. Со оглед на температурата на околината од 40°C, процесот на производство и флуктуации на материјалот од 5°C и 10°C, на фабрика Ограничувањето за зголемување на температурата за мотори отпорни на експлозија со изолација од класа Б е поставено на 80K, и за класа Ф, тоа е 90 илјади (95K за подземни мотори отпорни на експлозија).

Класа H изолација:

Изолацијата од класа H дозволува температура од 180°C. Сепак, дизајнот, производство, лежишта, а лубрикантите за мотори отпорни на експлозија од класа H сè уште не се широко користени во Кина. За производителите, производството на намотки изолирани од класа H не е тешко; предизвикот лежи во лежиштата со висока температура. Затоа, освен ако не е потребно (како на пример во средини со температури од 60°C, или каде мотор отпорен на експлозија големината е ограничена), треба да се избегнува употребата на мотори отпорни на експлозија со изолација од класа H.