Shenhai ပေါက်ကွဲမှု-သက်သေ
insulation အဆင့်ဆင့် ဆွေးနွေးတဲ့အခါ, ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံ မော်တာများတွင် အပူချိန်မြင့်တက်မှု ပြဿနာသည် သက်ဆိုင်ရာ ဖြစ်လာသည်။. တကယ်တော့, သဘောတူညီမှုရရှိရန် အဓိကအချက်နှစ်ချက်ရှိသည်။:
Class F လျှပ်ကာ:
လောလောဆယ်, ကျော် 90% တရုတ်နိုင်ငံရှိ မြင့်မားသော နှင့် အနိမ့်ဗို့အား ပေါက်ကွဲခြင်း ခံနိုင်သော မော်တာ များသည် Class F ဖြင့် ကာရံထားသည်။. ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံ မော်တာများ၏ သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ရန်, ထက်ပိုပြီး 90% ထုတ်လုပ်သူမှဖော်ပြသည်။ “Class F အကာအကွယ်, အပူချိန် Class B ကန့်သတ်ချက်များဖြင့် အကဲဖြတ်သည့် မြင့်တက်လာသည်။” ၎င်းတို့၏နမူနာများတွင်. Class B insulation သည် အပူချိန် 130°C ကို ခွင့်ပြုသည်။, Class F သည် 155°C အထိ ခွင့်ပြုထားသည်။. ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် 40°C ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။, ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ပစ္စည်းအတက်အကျများသည် 5°C နှင့် 10°C ဖြစ်သည်။, အဆိုပါ စက်ရုံ Class B insulated explosion-proof motors အတွက် အပူချိန်မြင့်တက်မှု ကန့်သတ်ချက်ကို 80K သတ်မှတ်ထားသည်။, နှင့် Class F အတွက်, 90K ဖြစ်ပါတယ်။ (95မြေအောက်ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံ မော်တာများအတွက် K).
Class H လျှပ်ကာ:
Class H insulation သည် အပူချိန် 180°C ကို ခွင့်ပြုသည်။. သို့သော်, ဒီဇိုင်း, ကုန်ထုတ်လုပ်မှု, လာခဲ, နှင့် Class H ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံ မော်တာများအတွက် ချောဆီများကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် တွင်ကျယ်စွာ မသုံးရသေးပါ။. ထုတ်လုပ်သူများအတွက်, Class H insulated windings ကိုထုတ်လုပ်ရန်မခက်ခဲပါ။; စိန်ခေါ်မှုမှာ အပူချိန်မြင့်သော ဝက်ဝံများတွင် တည်ရှိသည်။. ထို့ကြောင့်, မလိုအပ်ဘဲ (အပူချိန် 60°C ရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ကဲ့သို့သော, ဒါမှမဟုတ် ဘယ်မှာလဲ။ ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံမော်တာ size ကန့်သတ်ထားပါတယ်။), Class H insulated explosion-proof motors များအသုံးပြုခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်သင့်သည်။.