Shenhai ပေါက်ကွဲမှု-သက်သေ
ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံကိရိယာများ ဒီဇိုင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်လာလျှင်, အထူးသဖြင့် ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံ မော်တာများနှင့် ၎င်းတို့၏ လမ်းဆုံသေတ္တာများ ၏ဖွဲ့စည်းပုံ, ယေဘူယျမေးခွန်းတစ်ခုပေါ်လာသည်။: ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော လမ်းဆုံသေတ္တာများကို ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံပန်ကာများ၏ အပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသင့်သည်။? အဖြေသည် မော်တာ၏ အရွယ်အစားနှင့် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။.
သေးငယ်သောပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံမော်တာများတွင်, လမ်းဆုံဘောက်စ်ကို မော်တာကိုယ်တိုင်နှင့် မကြာခဏ ပေါင်းစပ်ထားသည်။. ဤပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်းသည် အလုံးစုံဖွဲ့စည်းပုံကို ရိုးရှင်းစေသည်။, ပြင်ပချိတ်ဆက်မှုများကို လျှော့ချခြင်း။, ထို့ကြောင့် စက်ပစ္စည်းများ၏ ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော လုံခြုံမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။. ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ, လမ်းဆုံသေတ္တာကို အထဲမှာ ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံပန်ကာ, ပြီးပြည့်စုံသော ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်မှု သမာဓိကို အာမခံပါသည်။.
သို့သော်, ပိုကြီးသော ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံ မော်တာများအတွက်, လမ်းဆုံဘောက်စ်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် သီးခြားဖြစ်ပြီး သံမဏိပြွန်မှတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။, ပန်ကာဘောင်အပြင်ဘက်တွင် နေရာယူထားသည်။. ဤဒီဇိုင်းသည် အဓိကအားဖြင့် ဝါယာရလွယ်ကူခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက်ဖြစ်သည်။, အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပိုကြီးသော မော်တာများသည် ချိတ်ဆက်မှု သို့မဟုတ် သီးခြား အပူစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် နေရာပိုလိုအပ်နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။.
အကျဉ်းချုပ်မှာ, တစ်ခုပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော လမ်းဆုံသေတ္တာ ပန်ကာ၏အပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်မှာ မော်တာ၏အရွယ်အစားနှင့် သီးခြားလျှောက်လွှာလိုအပ်ချက်များပေါ်တွင် မူတည်သည်။. မတူညီသော မော်တာများ၏ အမျိုးအစားနှင့် အရွယ်အစားများသည် ဘေးကင်းစေရန်အတွက် မတူညီသော ဒီဇိုင်းနှင့် တပ်ဆင်မှုနည်းလမ်းများကို လိုအပ်ပါသည်။, ယုံကြည်စိတ်ချရသော, နှင့်ထိရောက်သောလည်ပတ်မှု.