Shenhai eksplosjonssikker
Når man diskuterer isolasjonsnivåer, spørsmålet om temperaturøkning i eksplosjonssikre motorer blir aktuelt. Faktisk, det er to hovedpunkter det må oppnås konsensus om:
Klasse F isolasjon:
For tiden, over 90% av høy- og lavspenningseksplosjonssikre motorer i Kina er klasse F isolerte. For å forlenge levetiden til eksplosjonssikre motorer, mer enn 90% av produsenter angir «Klasse F isolasjon, temperatur stigning vurdert av klasse B-grenser» i sine prøver. Klasse B-isolasjon tillater en temperatur på 130°C, mens klasse F tillater opptil 155°C. Med tanke på en miljøtemperatur på 40°C, produksjonsprosess og materialvariasjoner på 5°C og 10°C, de fabrikk temperaturstigningsgrense for klasse B isolerte eksplosjonssikre motorer er satt til 80K, og for klasse F, det er 90K (95K for eksplosjonssikre underjordiske motorer).
Klasse H isolasjon:
Klasse H-isolasjon tillater en temperatur på 180°C. derimot, designet, produksjon, lagre, og smøremidler for klasse H eksplosjonssikre motorer er ennå ikke mye brukt i Kina. For produsenter, å produsere klasse H isolerte viklinger er ikke vanskelig; utfordringen ligger i høytemperaturlagre. Derfor, med mindre det er nødvendig (som i miljøer med temperaturer på 60°C, eller hvor eksplosjonssikker motor størrelsen er begrenset), bruk av klasse H isolerte eksplosjonssikre motorer bør unngås.