ਵਿਸਫੋਟ-ਸਬੂਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸਫੋਟ-ਸਬੂਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ

1. ਵਿਸਫੋਟ-ਸਬੂਤ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ

ਧਮਾਕਾ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਸਪਸ਼ਟ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਵਿਸਫੋਟ-ਸਬੂਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਚੀਰ, ਵੇਲਡ ਖੁੱਲਣ, ਜਾਂ ਦੀਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਗਾੜ; ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਰੀਖਣ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ; ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ 0.2mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਜੰਗਾਲ; ਬੇਅਸਰ ਤਾਲਾਬੰਦ ਜੰਤਰ; ਢਿੱਲੀ, ਤਿੜਕਿਆ, ਜਾਂ ਗੈਰ-ਵਿਸਫੋਟ-ਸਬੂਤ ਵਿੰਡੋਜ਼; ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ; ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜਾਂ ਕ੍ਰੀਪੇਜ ਦੂਰੀ.

2. ਵਿਸਫੋਟ-ਸਬੂਤ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ

ਵਿਸਫੋਟ-ਸਬੂਤ ਘੇਰਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਪੂਰਾ, ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ. ਵਿਸਫੋਟ-ਸਬੂਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ: ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਸਫੋਟ-ਸਬੂਤ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾਈ ਜਾਂ ਵਿਆਸ, ਗਲਤ ਸਤਹ ਮੁਕੰਮਲ, ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੋਰ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾੜਾ, ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਮੋਟਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਕਸੇ, ਗੁੰਮ ਬੋਲਟ, ਜਾਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾਸ਼ਰ.

3. ਕੇਬਲ ਐਂਟਰੀ ਡਿਵਾਈਸ

ਕੇਬਲ ਐਂਟਰੀ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸਫੋਟ-ਸਬੂਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ: ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਜਾਂ ਬੈਫਲਜ਼ ਗੁੰਮ ਹਨ, ਢਿੱਲੇਪਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਕੇਬਲ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਤੋਂ 1mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ; ਇੱਕ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਪਲ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇਬਲ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ; ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੇਬਲ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਰ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

4. ਵਾਇਰਿੰਗ

ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਸਫੋਟ-ਸਬੂਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਰਬੜ ਦੇ ਸ਼ੀਥਡ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਕੋਰ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਢਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ, ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਰ, ਸਵਿੱਚਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੰਗਠਿਤ ਤਾਰਾਂ, ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਜਾਂ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਲੀਡ ਮਿਆਨ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਕੇਬਲ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਹੈਡਸ ਫਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

5. ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਲਾਈਟਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰ

ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਗਲਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ, ਅਤੇ ਧਮਾਕਾ-ਪਰੂਫ ਲਾਈਟਾਂ ਬਿਨਾਂ ਪੇਚ-ਰਹਿਤ ਸਾਕਟਾਂ ਜਾਂ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਵਿਸਫੋਟ-ਸਬੂਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.