Naprawa usterek klimatyzatorów przeciwwybuchowych

1. Zwarcie uzwojenia

Ta awaria wynika przede wszystkim z uszkodzonej izolacji uzwojeń, co prowadzi do zwarć pomiędzy sąsiednimi cewkami. Takie zwarcia zwiększają prąd, a nawet mogą prowadzić do spalenia silnika. Do silników jednofazowych, bardzo ważne jest odłączenie połączeń zewnętrznych i użycie multimetru do ustawienia rezystancji w celu zmierzenia rezystancji pomiędzy zaciskami C, S, C, R. Odczyt poniżej normy wskazuje na zwarcie w uzwojeniu, co powoduje konieczność wymiany uszkodzonej cewki. Do silników trójfazowych, rezystancję pomiędzy zaciskami należy zmierzyć multimetrem ustawionym na R×10. Równe rezystancje sugerują, że silnik jest w dobrym stanie. Wyraźnie niska rezystancja pomiędzy dowolną parą zacisków oznacza zwarcie, natomiast nieskończony opór wskazuje na przepalenie uzwojenia.

2. Uzwojenie otwartego obwodu

Do rozwiązywania problemu przerwy w uzwojeniu silnika sprężarki klimatyzatora w wykonaniu przeciwwybuchowym, najpierw odłączyć okablowanie zewnętrzne. Następnie, zmierzyć rezystancję między C, R, i C, Terminale S. Nieskończony odczyt rezystancji potwierdza obecność obwodu otwartego, wymagające szybkiej naprawy.

3. Uziemienie uzwojenia

Ta usterka zwykle występuje, gdy przewód z uszkodzoną izolacją styka się z obudową sprężarki. Aby zdiagnozować, Aby sprawdzić rezystancję, użyj multimetru ustawionego na rezystancję; jedna sonda powinna stykać się z powierzchnią zacisku, podczas gdy drugi powinien dotykać metalowej części odsłoniętej na rurze procesowej. Wskazuje minimalny odczyt rezystancji grunt, co wymaga otwarcia obudowy w celu naprawy izolacji.

4. Awaria przekaźnika

Problemy często wynikają z nierównych lub lepkich kontaktów i wymagają natychmiastowej uwagi. Rozwiązanie polega na otwarciu przekaźnika i wygładzeniu styków drobnym papierem ściernym. W przypadku poważnych uszkodzeń, zaleca się szybką wymianę.

5. Awaria rozruchu sprężarki trójfazowej

Poniżej przedstawiono potencjalne przyczyny i rozwiązania tego problemu:

1. Cienkie przewody zasilające powodujące znaczny spadek napięcia podczas rozruchu wymagają zastosowania odpowiedniego okablowania.

2. Awaria fazy lub wewnętrzne uszkodzenie linii energetycznej.

3. Asynchroniczne zwarcie styków trójfazowych w styczniku.

4. Przegrzanie i przeciążenie klimatyzator przeciwwybuchowy silnik. Długotrwałe wysokie temperatury mogą nagrzać uzwojenie stojana silnika, uszkodzić izolację i skrócić jej żywotność.
Powszechnie, nadmierne ciśnienie spalin, niewystarczająca wentylacja silnika, lub wysokie temperatury otoczenia są przyczyną nieprawidłowego działania silnika w klimatyzatorach przeciwwybuchowych.