Analiza zwarć w klimatyzatorach przeciwwybuchowych

Klimatyzatory przeciwwybuchowe są powszechne na dzisiejszym rynku i z biegiem czasu nieuchronnie napotykają różne awarie. Typowo, konsumenci nie są w stanie rozwiązać tych problemów i w celu ich rozwiązania muszą polegać na ekspertach. Dzisiaj, omówmy kroki mające na celu rozwiązanie problemu zwarcia w silniku klimatyzatora w wykonaniu przeciwwybuchowym.

Wykrywanie:

W sytuacji, gdy przekaźnik rozruchu klimatyzator przeciwwybuchowy jest stale przeciążony, oraz ze względu na wahania styków przekaźnika zabezpieczenia termicznego, sprężarka nie obraca się. Kontrola diagnostyczna za pomocą multimetru wykazuje znaczny spadek rezystancji uzwojenia początkowego, wskazuje na zwarcie w silniku sprężarki.

Rozwiązanie:

Silnik ściskający można uruchomić na siłę, ale należy pamiętać, że jego prąd roboczy przekroczy normalny silnik ponad dwukrotnie, zwykle w okolicy 1.1 do 1,2A. Poziom hałasu również będzie znacznie wyższy. Jeżeli bezpiecznik klimatyzatora w wykonaniu przeciwwybuchowym wielokrotnie przepala się po uruchomieniu, badanie multimetrem może wykazać zwarcie pomiędzy pracą silnika lub uzwojeniem rozruchowym a dołączoną obudową, przy czym odczyty rezystancji są bardzo niskie lub zerowe (w normalnych warunkach, rezystancja pomiędzy trzema zaciskami dołączonej obudowy silnika a obudową powinna przekraczać 5MΩ). W przypadku wystąpienia problemów zaleca się podjęcie próby rozwiązania problemu z klimatyzatorem w wykonaniu przeciwwybuchowym. Jednakże, jeśli problem będzie się powtarzał, wskazane jest skorzystanie z profesjonalnych usług naprawczych.