Na co zwrócić uwagę podczas naprawy silników w wykonaniu przeciwwybuchowym

1. Postępowanie z silnikami przeciwwybuchowymi: Silników w wykonaniu przeciwwybuchowym nie należy przypadkowo demontować ani ponownie montować. Podczas demontażu w celu konserwacji, bardzo ważne jest, aby nie używać powierzchni przeciwwybuchowej jako punktu podparcia dla podważacza, i unikaj uderzania lub zderzenia z powierzchnią przeciwwybuchową.

2. Proces demontażu: Do demontażu silnika, najpierw zdejmij pokrywę wentylatora i wentylator. Następnie, za pomocą klucza nasadowego odkręć śruby pokrywy końcowej i pokrywy łożyska. Następny, uderz promieniowo przedłużenie wału drewnianym lub miedzianym prętem, aby oddzielić tuleję wału od gniazda łożyska, i wreszcie, zdemontować wirnik silnika. Podczas demontażu części, upewnić się, że powierzchnia przeciwwybuchowa jest skierowana do góry i pokryta gumą lub podkładką z tkaniny. Uważaj, aby nie zgubić śrub ani podkładek sprężystych.

3. Malowanie i montaż: Podczas nakładania farby izolacyjnej lub montażu, oczyścić farbę izolacyjną lub brud przylegający do powierzchni przeciwwybuchowej. Unikaj skrobania twardymi przedmiotami, takimi jak metal, ale dopuszczalne jest wygładzanie nierówności kamieniem olejowym.

4. Naprawa powierzchni przeciwwybuchowych: Jeśli powierzchnia przeciwwybuchowa zostanie uszkodzona, użyj materiału lutowniczego ołowiowo-cynowego HISnPb58-2 i a 30% strumień kwasu solnego (do części stalowych), lub użyj materiału lutowniczego cynowo-cynkowego 58%-60% zawartość cyny, z topnikiem wykonanym z 30% chlorek amonu, 70% chlorek cynku, I 100-150% mieszanina wody (do części żeliwnych). Zapewnij solidne połączenie materiału spawalniczego z częścią, i wygładź wszelkie wypukłości, aby uzyskać płaską powierzchnię, polerowane wykończenie.
Zapobieganie korozji: Aby zapobiec rdzy na powierzchni przeciwwybuchowej, nałożyć olej maszynowy lub a 204-1 typu środek antykorozyjny.