Shenhai rezistent la explozie
Când discutăm nivelurile de izolare, problema creșterii temperaturii la motoarele antiexplozive devine relevantă. De fapt, există două puncte cheie asupra cărora trebuie să se ajungă la un consens:
Izolatie clasa F:
În prezent, peste 90% motoarelor rezistente la explozie de înaltă și joasă tensiune din China sunt izolate de clasa F. Pentru a prelungi durata de viață a motoarelor rezistente la explozie, mai mult decât 90% de producători indică „Izolatie clasa F, temperatura creștere evaluată prin limitele clasei B” în mostrele lor. Izolația clasa B permite o temperatură de 130°C, în timp ce clasa F permite până la 155°C. Având în vedere o temperatură ambientală de 40°C, procesul de fabricație și fluctuațiile materialelor de 5°C și 10°C, cel fabrică limita de creștere a temperaturii pentru motoarele izolate antideflagrante Clasa B este setată la 80K, și pentru clasa F, este de 90K (95K pentru motoare subterane rezistente la explozie).
Izolatie clasa H:
Izolația clasa H permite o temperatură de 180°C. in orice caz, designul, fabricatie, rulmenti, iar lubrifianții pentru motoarele rezistente la explozie din clasa H nu sunt încă aplicați pe scară largă în China. Pentru producatori, producerea de înfășurări izolate de clasa H nu este dificilă; provocarea constă în rulmenții la temperaturi ridicate. Prin urmare, dacă nu este necesar (precum în medii cu temperaturi de 60°C, sau unde motor rezistent la explozie dimensiunea este limitată), trebuie evitată utilizarea motoarelor izolate antideflagrante clasa H.