1. Обращение со взрывозащищенными двигателями: Взрывозащищенные двигатели нельзя случайно разбирать или собирать.. При демонтаже для обслуживания, крайне важно не использовать взрывозащищенную поверхность как точку опоры для монтировки, и избегайте ударов или столкновений с взрывозащищенной поверхностью..
2. Процесс демонтажа: Чтобы разобрать двигатель, сначала снимите крышку вентилятора и вентилятор. Затем, с помощью торцового ключа снимите болты торцевой крышки и крышки подшипника.. Следующий, Ударьте по удлинителю вала в радиальном направлении деревянным или медным стержнем, чтобы отделить втулку вала от посадочного места подшипника., и наконец, снять ротор двигателя. При разборке деталей, убедитесь, что взрывозащищенная поверхность обращена вверх и покрыта резиной или тканевой прокладкой.. Будьте осторожны, чтобы не потерять болты или пружинные шайбы..
3. Покраска и сборка: При нанесении изоляционной краски или сборке, очистите изолирующую краску и грязь, приставшую к взрывобезопасной поверхности.. Избегайте царапин твердыми предметами, такими как металл., но допустимо сгладить неровности мастихином.
4. Ремонт взрывобезопасных поверхностей: Если взрывозащищенная поверхность повреждена, используйте свинцово-оловянный припой HISNPb58-2 и 30% флюс соляной кислоты (для стальных деталей), или используйте оловянно-цинковый припой с 58%-60% содержание олова, с флюсом из 30% хлорид аммония, 70% хлорид цинка, и 100-150% водная смесь (для чугунных деталей). Обеспечить прочное соединение сварочного материала и детали., и сгладьте все выступы до плоского состояния., полированная отделка.
Предотвращение коррозии: Для предотвращения ржавчины на взрывобезопасной поверхности, нанесите машинное масло или 204-1 тип антикоррозийное средство.