Током зиме, неки корисници се суочавају са изазовима као што су споро загревање или неефикасна топлота својих клима уређаја отпорних на експлозију. Испод је анализа вероватних узрока ових проблема, са циљем да понуди смернице:
1. Делимично, неефикасно грејање је због прекомерне акумулације прашине у филтерима за ваздух и зачепљења вентилационих отвора и унутрашњих и спољашњих јединица. Улога филтера је да ухвати прашину у ваздуху. Прекомерна акумулација, ако се не очисти одмах, омета проток ваздуха, изазива смањење испуштања ваздуха и доводи до неадекватног загревања. Ово није квар, већ проблем одржавања, што се може решити рутинским чишћењем ваздушних филтера.
2. Приликом загревања, нижи амбијент температура може умањити ефикасност клима уређаја отпорног на експлозију, што доводи до неоптималног загревања, нормална појава. Отуда, стручњаци препоручују да се одлучите за моделе са електричним грејањем за врхунске перформансе.
3. Недостатак флуора је још један проблем. Многи сада користе топлотне пумпе или помоћно електрично грејање. Обе методе апсорбују топлоту из спољашњег ваздуха када расхладно средство испари. Са нижим спољним температурама, смањена температурна разлика са температуром испаравања расхладног средства утиче на размену топлоте, смањујући проток топлог ваздуха. Тако, старији модели са значајним хабањем компресора можда неће радити на задовољавајући начин када спољна температура падне испод 0℃. Такође, ако су матице на отвору звона бакарне цеви лабаве након инсталације или је машина померена, треба узети у обзир недостатак расхладног средства.
4. Чести су и кварови у контроли кола, на пример када спољна јединица не ради, често због кондензатора, сензор температуре, или проблеми са матичном плочом.
5. Грешке се понекад јављају у четворосмерном електромагнетном вентилу или његовом контролном колу, и може бити проблема са АЦ контакторима, термостати, и термички осигурачи. Све ово захтева дијагностику на лицу места од стране професионалног техничара.