Insulasi Tingkat Ledakan-Buktina Motor

Nalika ngabahas tingkat insulasi, masalah naékna suhu dina motor ngabeledug-bukti janten relevan. Kanyataanna, Aya dua titik konci anu konsensus kedah dihontal:

Insulasi Kelas F:

Ayeuna, leuwih 90% motor tahan ledakan tegangan tinggi sareng rendah di Cina diisolasi Kelas F. Pikeun manjangkeun umur motor tahan ledakan, langkung ti 90% tina produsén nunjukkeun “Insulasi Kelas F, suhu naékna ditaksir ku wates Kelas B” dina sampel maranéhanana. Insulasi kelas B ngamungkinkeun suhu 130 ° C, sedengkeun Kelas F ngidinan nepi ka 155°C. Mertimbangkeun suhu lingkungan 40 ° C, prosés manufaktur sarta fluctuations bahan tina 5 ° C jeung 10 ° C, éta pabrik wates naékna suhu pikeun Kelas B insulated ledakan-bukti motor disetel ka 80K, jeung kelas F, ieu 90k (95K pikeun jero taneuh ngabeledug-bukti motor).

Insulasi Kelas H:

Insulasi kelas H ngamungkinkeun suhu 180 ° C. Sanajan kitu, rarancang, manufaktur, bantalan, jeung pelumas pikeun kelas H motor ngabeledug-bukti teu acan loba dilarapkeun di Cina. Pikeun pabrik, ngahasilkeun Kelas H insulated windings teu hese; tantangan perenahna di bantalan suhu luhur. Ku kituna, iwal perlu (sapertos di lingkungan anu suhuna 60°C, atanapi dimana motor ngabeledug-bukti ukuranana kawates), pamakéan kelas H insulated ledakan-bukti motor kudu dihindari.