Shenhai Explosionssäker
När man diskuterar isoleringsnivåer, frågan om temperaturökning i explosionssäkra motorer blir aktuell. I själva verket, Det finns två viktiga punkter som måste nås enighet om:
Klass F isolering:
För närvarande, över 90% av hög- och lågspänningsexplosionssäkra motorer i Kina är klass F-isolerade. För att förlänga livslängden på explosionssäkra motorer, mer än 90% av tillverkarna anger ”Klass F isolering, temperatur höjning bedömd av klass B-gränser” i sina prover. Klass B-isolering tillåter en temperatur på 130°C, medan klass F tillåter upp till 155°C. Med tanke på en omgivningstemperatur på 40°C, tillverkningsprocessen och materialfluktuationer på 5°C och 10°C, de fabrik temperaturökningsgräns för klass B isolerade explosionssäkra motorer är inställd på 80K, och för klass F, det är 90K (95K för underjordiska explosionssäkra motorer).
Klass H isolering:
Klass H-isolering tillåter en temperatur på 180°C. dock, designen, tillverkning, kullager, och smörjmedel för klass H explosionssäkra motorer används ännu inte i stor utsträckning i Kina. För tillverkare, att tillverka klass H isolerade lindningar är inte svårt; utmaningen ligger i högtemperaturlager. Därför, om det inte är nödvändigt (som i miljöer med temperaturer på 60°C, eller var explosionssäker motor storleken är begränsad), Användning av klass H isolerade explosionssäkra motorer bör undvikas.