வெடிப்புச் சான்று மின்விசிறிக்கு வெளியே வெடிப்புச் சான்று இணைப்புப் பெட்டியை நிறுவுவது அவசியமா?

வெடிப்புத் தடுப்பு உபகரணங்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் நிறுவலுக்கு வரும்போது, குறிப்பாக வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டார்கள் மற்றும் அவற்றின் சந்திப்பு பெட்டிகளின் கட்டமைப்பு, ஒரு பொதுவான கேள்வி எழுகிறது: வெடிப்பு-தடுப்பு சந்திப்பு பெட்டிகள் வெடிப்பு-தடுப்பு மின்விசிறிகளுக்கு வெளியே பொருத்தப்பட வேண்டும்? பதில் பெரும்பாலும் மோட்டரின் அளவு மற்றும் வடிவமைப்பு தேவைகளைப் பொறுத்தது.

சிறிய வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டார்களில், சந்திப்பு பெட்டி பெரும்பாலும் மோட்டாருடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது. இந்த ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பை எளிதாக்குகிறது, வெளிப்புற இணைப்புகளை குறைக்கிறது, இதனால் உபகரணங்களின் வெடிப்பு-தடுப்பு பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது. அத்தகைய சந்தர்ப்பங்களில், சந்தி பெட்டி உள்ளே இணைக்கப்பட்டுள்ளது வெடிப்பு-தடுப்பு விசிறி, முழுமையான வெடிப்பு-தடுப்பு ஒருமைப்பாடு உறுதி.

எனினும், பெரிய வெடிப்பு-தடுப்பு மோட்டார்கள், சந்தி பெட்டி பொதுவாக தனித்தனியாக மற்றும் எஃகு குழாய் வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, விசிறி உறைக்கு வெளியே நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு முக்கியமாக வயரிங் மற்றும் பராமரிப்பின் எளிமைக்காக உள்ளது, மேலும் பெரிய மோட்டார்கள் இணைப்புகள் அல்லது குறிப்பிட்ட வெப்ப மேலாண்மைக்கு அதிக இடம் தேவைப்படலாம்.

சுருக்கமாக, என்பதை ஒரு வெடிப்பு-தடுப்பு சந்திப்பு பெட்டி மின்விசிறிக்கு வெளியே நிறுவப்பட்டிருப்பது மோட்டாரின் அளவு மற்றும் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பொறுத்தது. பல்வேறு வகையான மற்றும் அளவு மோட்டார்கள் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த பல்வேறு வடிவமைப்பு மற்றும் நிறுவல் அணுகுமுறைகள் தேவைப்படலாம், நம்பகமான, மற்றும் திறமையான செயல்பாடு.