Шеньхай Вибухозахищений
1. Намотування короткого замикання
Ця несправність в першу чергу виникає внаслідок порушеної ізоляції обмоток, що призводить до короткого замикання між сусідніми котушками. Такі короткі замикання збільшують струм і навіть можуть призвести до перегорання двигуна. Для однофазних двигунів, Важливо відокремити зовнішні з'єднання та використовувати мультиметр у налаштуванні опору, щоб оцінити опір між клемами c, С, C, Р. Зчитування нижче стандарту вказує на коротке замикання в обмотці, необхідність заміни ураженої котушки. Для трифазних двигунів, Опір між клемами слід вимірювати за допомогою мультиметра, встановленого в R × 10. Рівні опори дозволяють припустити, що двигун знаходиться в хорошому стані. Помітно низький опір між будь -якою парою клем означає коротке замикання, в той час як нескінченна стійкість вказує на обмотку вигорання.
2. Намотування відкритого контуру
Для вирішення відкритого ланцюга при обмоуванні вибухонебезпечного двигуна кондиціонера кондиціонера, По -перше, відключіть зовнішню проводку. Потім, Виміряйте опір між С, Р, і C, S термінали. Зчитування нескінченної опору підтверджує наявність відкритого контуру, вимагає оперативного ремонту.
3. Звивиста заземлення
Зазвичай ця несправність виникає, коли провід з пошкодженою ізоляцією контактує з кожухом компресора. Діагностувати, Використовуйте багатометровий набір для опору, щоб перевірити опір; Один зонд повинен звернутися до кінцевої обличчя, в той час як інша повинна торкатися металевої частини, що піддається технологічній трубі. Зчитування мінімального опору вказує заземлення, необхідність відкриття кожуха для випрямлення ізоляції.
4. Несправність естафети
Проблеми часто виникають з нерівних або липких контактів і потребують негайної уваги. Засіб усунення передбачає відкриття реле та згладжування контактів з тонким наждачним папером. У випадках сильної шкоди, оперативна заміна доцільна.
5. Трифазний збій запуску компресора
Далі наведені потенційні причини та рішення для цього питання:
1. Тонкі лінії електропередач, що призводять до значного падіння напруги під час запуску, потребують використання відповідної електропроводки.
2. Фазова несправність або внутрішній поломка в лінії електропередач.
3. Асинхронне закриття трифазних контактів у контакторі.
4. Перегрівання та перевантаження вибухозахищений кондиціонер двигун. Тривала висока температура може нагріти обмотку статора двигуна, пошкодження його ізоляції та скорочення терміну експлуатації.
Загальноприйнятий, Надмірний тиск вихлопу, Неадекватна вентиляція двигуна, або високі температури навколишнього середовища винні в несправах двигуна в кондиціонерах, захищених вибухом.